Vilbrequin clio 16s

Message par **Cupra** » 25 mars 2007, 22:43

La fonction "edité est ton amie, les UP toute les deux heures, on aime pas trop ici, surtout un dimanche soir ou personne ne post.

nico17 · Message par **nico17** » 25 mars 2007, 22:55

Ok, j'attend l'avis des experts en la matière

Désolé pour "l'insistance".merci

jeremy · Message par **jeremy** » 25 mars 2007, 23:06

nico17 a écrit :Up, je vais devoir choisir entre racheter un moteur ou le refaire en y mettant un vilo autre que 1.8 16s, genre 1.8 8s de rsi, laguna....
Merci d'avance.

pourquoi un autre vilbrequin?

Ps: si tu en cherche un j'ai ca en stock

nico17 · Message par **nico17** » 25 mars 2007, 23:08

Parce que le mien est très certainement foutu, j'ai "serré" mon moteur il y'a un mois et je vais l'ouvrir dans la semaine prochaine, je pense à un coussinets voir plusieurs qui se sont "soudés" au vilo. Le serrage s'est peut-être effectué aux segments mais ça à l'air plus rare, non?

badboy · Message par **badboy** » 26 mars 2007, 11:23

tu peut le faire refaire ton vilo ? ça coute pas une fortune. un ga a qui j'ai acheté des pieces m'a dit qu'il avait remplacer son vilo par un de r19 txe(txe ou autre) il me semble,comme il est plus leger,il gagnait sur la reprise aparemen

t

Arnaud · Message par **Arnaud** » 26 mars 2007, 11:25

Tu peux surtout partir sur un nouveau bloc

roulback · Message par **roulback** » 26 mars 2007, 15:20

Dans la RTA et Haynes, j'ai vu que les vilos des moteur F ont tous les mêmes dimensions

(F2N, F3N, F3P, F7P sauf F7R)

Celui du F2N est plus léger (il fait pas non plus 4 kilos de moins

), le moteur prend 6000 trs, donc il ne devrait pas y avoir de probleme...mais à confirmer

nico17 · Message par **nico17** » 26 mars 2007, 20:22

Ok et bien merci pour vos avis / réponses, si il est foutu, je vais donc le remplacer par un de bloc F2N, F3N ou F3P.
Je vous tient au courant de la suite!
Encore merci!