[Reportage] remontage d'une clio GrN (presque finie page 35)

Fred 51 · Message par **Fred 51** » 20 févr. 2006, 20:19

Altahi a écrit : Pour Fred, 180CV en poussoirs Méca tu as du te tromper...car je vois pas l'utilité de mettre ces poussoirs si ya pas des gros arbres dériére... POur donner une idée, une petite Gr A en poussoirs Méca fait déjà 210 220 CV...

oui, oui merci "Tatayé", je me suis trompé sur ce coup là

c'est vrai que je suis encore en GrN, mais qui sait un jour ........

ke20 · Message par **ke20** » 20 févr. 2006, 21:23

enfin bref un moteur bien monté chez un vrai preparateur sa donne 178 cv
conforme mais sa coute 6600e j ai encor la facture !!!!

Diac30 · Message par **Diac30** » 20 févr. 2006, 21:30

6600

Altahi · Message par **Altahi** » 21 févr. 2006, 00:38

Fred73 a écrit :
Altahi a écrit :180CV sont atteints presque facilement sur williams avec des gros arbres Gr N + bon RV + allégement et équilibrage ensemble mobile et petit travail culasse tout en restant sur des poussoirs Hydro...

"facilement"
oui faut tout changer/modifier en gros

t'a oublier aussi collecteur, ligne complete, admission etc ...

Enfin bon arretons de nous voiler la face, 180 ch sur une williams c'est pas de la petite prepa quand même et ca ne s'obtiens pas facilement ou alors avec une plage de regime ridicule et un moteur extremement pointu.

a pluche
fred

Qui t'a parlé de pointu

Nous on est toujours à fond et ca va très bien

C'est certain que si faut commencer à aller en ville avec la Willi ca va étre moins marrant lol

TOM · Message par **TOM** » 21 févr. 2006, 09:57

On peut mettre des poussoirs méca avec n'importe quelle grosseur d'AAC...

il faut juste que les AAC soient taillés en conséquence (rampe de silence etc...) L'avantage des méca, Calage distrib tip top car tu règles aux poils, tu as pas de dispertions contrairement aux hydrau surtout dans les tours... Mais 180 cv en gr n et poussoirs hydrau, c'est jouable avec collecteur admission origine.

sebgtx · Message par **sebgtx** » 21 févr. 2006, 11:38

oui carrement que c'est jouable.

rien qu'en 1800 c'est jouable.

ca ne fait "que" 100 cv/L

gouen16s · Message par **gouen16s** » 21 févr. 2006, 19:17

heu j'ai encore une petite question qui na rien a voir avec le reste

est t'il autoriser de monter une pompe de DA electrique a la place de la pompe DA mecanique?

:

MR · Message par MR » 21 févr. 2006, 19:19

gouen16s a écrit :heu j'ai encore une petite question qui na rien a voir avec le reste

est t'il autoriser de monter une pompe de DA electrique a la place de la pompe DA mecanique? :

Dans quel groupe ?

Si c'est N alors non
Si c'est A , faut voir la fiche d'homologation savoir si Renault a fait une VO avec.
F2000= oui

gouen16s · Message par **gouen16s** » 21 févr. 2006, 19:24

f2000 oui

c'est vraiment la classe cette classe

merci MR

Fred 51 · Message par **Fred 51** » 21 févr. 2006, 20:51

bon et bien cette après midi çà a avancé encore un petit peu
les plastiques intérieurs sont remontés

ainsi que la vitre AR G qui était cassée, après le collage du film de protection

un petit peu plus chaque jour