Forum Clio Williams & 16s

tout dépend de ce que tu veux faire, on est trois amis a rouler en saxo et 106, et avec les budgets qu'on a et les avions qu'on a dans la région on sait très bien qu'on fera pas le groupe, ni la classe, le but est de se faire plaisir, de passer des bon weekends et de ramener les autos entières.

je t'avoue ne pas trop être au courant de la réglementation groupe N je suis en F2000, ou je suis faible j'ai choisi la facilitée

mais pas sur que les durites d'origines soient en X sur le maitre cylindre.

c'est pas le plus compliqué a faire les durites de freins, par contre pourquoi avoir passé, deux durites au lieu de boucher une sortie de maitre cylindre? et n'en passer qu'une? et pourquoi avoir croisé les durites sur le maitre cylindre?

fait gaffe a la position des oeuillets, regarde dans la réglementation si ton montage est autorisé j'ai un petit doute, même si ça prend en sandwich dans la caisse.

ca coutera moins cher de sortir 230cv de ton moulin que d'un moteur de 3rs.

j'ai suivi ton année sur FB c'est vrai que tu n'a pas eu trop de chance mais bon, elle est si pourrie que ca la bleu?

PS c'est moi qui ai la 106 rouge et blanche F2000/13

t'a peins avec quoi l'interieur?

fait gaffe t'a presque plus de batterie

je te contacterai le moment venu

Merci

a titre d'info, tu fait les autocollants pilote copilote?