Forum Clio Williams & 16s

la mécanique moto est souvent la base de nouvelles technologies...

à mon avis pour la clio, les cornets doivent être identiques courts ou longs pour avoir le même flux d'air dans chaque cylindre...

R11 turbo, le plus simple à trouver, il y a aussi sur clio 2
https://www.clio-williams.net/forum/vie ... it=cardans

Les fiches blanches et marrons diffèrent suivant l'année et les options...
soit au testeur de continuité, il y a des schémas simplifiés

toutes les voitures à partir du 01/01/1994 passent la pollution avec la catalyseur.
Avant cette date, donc 31/12/1993, c'est inférieur à 3.5 % de CO, toutes les injections arrivent à le passer sauf défaut majeur.

Reprog du gros papillon 64 mm faite...
je vais cramer un peu d'essence pour contrôler tout ça et 1/3 du plein à l'éthanol pour voir comment ça se comporte...

+ grosse pompe à essence + gros injecteurs...
En fait, en origine, tu peux pas...

à mon avis, tu ne feras rien avec la Fenix3, il te faut un calculateur programmable.
Même si tu fais une carto E85, le % d'éthanol varie en fonction de la saison.... E85 en été et E65 en hiver pour faciliter les démarrages

non Phil, il y a le capteur qui lit le retour du carburant et donne l'info au calculateur du taux d'éthanol.
L'ECU adapte le débit et l'avance en temps réel... donc si tu roules avec de l'E5, E10 ou E85 ou mélangé, ça se règle automatiquement...
ça s'appelle le Flexfuel.

je l'ai pris chez FenixEcu, c'est un GM avec sa broche. Oui, activé dans TS, je suis en train de voir pour le paramètre 100% éthanol calé à 163% et que je trouve fort... il faut des raccords pour brancher ce capteur, les gros injos 330cc, la pompe je l'avais et modifier le faisceau pour alimenter ce...