Forum Clio Williams & 16s

Oui, mais je suis dans les pyrénées, le garage est une ancienne grange et quand j'ai voulu creusé pour faire la fosse, je suis tombé sur de la montagne .
Ensuite je n'ai que 2.50 m de hauteur ... je vais regarder le Twin bush , pourquoi pas (pê le tarif ...)

Petit UP
Je dois changer le mien (vibration légère à la décélération), et j'ai lu qu'il suffisait juste de retirer les circlips (après avoir enlever le cardan bien sur).
Un conseil ?

Quelqu'un a-t-il essayé celui là ? A 400€, ca a l'air pas mal !

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/pont- ... V-PON-.htm

Vu ce que tu décris, ta caisse n'aura jamais le CT.
La restauration est toujours possible, tu démontes tout, tu la vide et tu l'apportes à un bon carrossier, il répare et tu remontes l'ensemble.

Achetée 11000€ dans cet état et revendue 20000€ , pour une phase 2, pas numérotée, putain mais je suis riche alors avec ma ph1
Bref, pas un bon reportage à mon sens, cela ne fera que faire de la spéculation sur nos caisses ...

Je suis curieux de voir le prix d'achat et le prix de revente après restauration !!

C'est bon, je viens de recevoir les stickers ph1, merci les gars pour votre rapidité.
Y pu qu'à ....

Jolie voiture !
Ahh cette pu.... de corrosion. la mienne s'est vue refusée le CT pour un petit trou de chaque coté des sous-bassements, du coup, direction le carrossier.
bienvenue à toi

Les pares boues avants et arrières sont dispo sur Bordanova.fr

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