Forum Clio Williams & 16s

j'ai courru 15 ans sur williams avec pont court et autobloquant , j'avais fait faire des cardans renforcés chez KRS , jamais eu de pb !

j'ai fait 15 ans de rallye sur clio williams groupe n, j'ai toujours mis un embrayage sachs avec le cable de cde d'origine renault et jamais eu de pb, je pense qu'il y a un pb de fourchette ou butée

poue la pompe a eau sue une williams, c'est long, il faut déposé l'alternateur , la pompe de direction assistée, le support multifonction, et on arrive enfin a la pompe a eau !
je pense qu'il faut au moins 4 heures uniquement pour la pompe a eau

tu roule...

ca l'air compliqué ce montage, je vais resté d'origine j'ai jamais été emerdé avec.

ca a quoi comme avantage ce montage par rapport a celui d'origine, car moi un embrayage renfordé complet de chez renault sport avec la cde d'embrayge d'origne depuis pas mal d'année et ce fonctionne très bien !
alors a quoi bon changer ?
merci

et comment le contact on ?

les coussinets d'origine sont ils tri-métal ?
en plus ils ont plus d'ergot!

bonjour, je suis entrain de refaire mon moteur, ou trouvez vous vos coussinets de bielles tri-métal ?
merci d'avance.

moi cela fait 15 années que je fait du rallye avec ma williams et toujours monté des disques d'origines Renault avec des plaquettes Ferodo, et j'ai jamais voilé un disque !!! et pourtant je peux vous dire que ca chauffe et fume a l'arrivé des spéciales ! donc les disques groupe N avec un traitement ...