Forum Clio Williams & 16s

Salut à tous,

A l'époque je l'avais acheté chez Renault sport (plus dispo chez Renault mais çà vaut quand même le coup de redemander)
Et j'en avais pris 2 en prévision et comme je dois sortir le mien et que j'ai très peur de la casser ba je suis content de l'avoir gardé le deuxième!!

Ok merci, vue que tous mes autres capteurs fonctionnent parfaitement je pense que çà doit être çà! 8) Pourrais tu m'expliquer comment agissent les variables FTECH, Zinj et Pzero sur le temps d'injection? Selon mes investigations : - Ftech serait un coeff (valeur de $80 d'origine, ce qui pourrait cor...

D’ailleurs encore une petite question pour toi fred
Sais tu ce qu'est la panne PP1 dans le diag de clio?
J'ai tout le temps ce flag allumé dans le diag sans jamais savoir à quoi çà correspond!

Merci Fred!! çà ça va être top! Pke ce soucis me faisait bien chier! Je vais tester dès que possible mais en ce moment la voiture ne roule pas Cependant j'ai trouvé un mec qui me vend la doc siemens officielle ac tous les adressages dedans. Je crois que je vais craquer! (Du coup si quelqu'un est int...

Je suis sur un prog de williams. Mais de souvenir je n'avais pas d'apprentissage capteur pap à la mise sous tension. Sinon je n'aurais pas eut à faire ce montage électronique. Maintenant çà fait un moment que j'ai fait çà... et comme j'étais à la bourre pour finir mon moteur avant une session piste,...

Bonjour, Et merci pour ton intervention... tu fais aussi partit des personnes qui ont les datas et ne lachent rien au petits jeunes qui aimerais se lancer ! Je vais tout de meme essayer d adapter le capteur de clio car il ne me reste plus 15000 solutions... et je nai aucune posibiliter de lire mon ...

Et oui l'éternel problème des adressages et du fait que personne veut bien lâcher les siens... Car il y a des gens qui les connaissent... mais perso (et c'est pas faute d'avoir essayé) j'ai jamais réussit à obtenir quoi que se soit (même en passant direct par siemens...) alors si tu trouve çà m’inté...

Il faut vraiment que tu vérifie les valeur à la valise! Effectivement la mesure de pression collecteur est à vérifier (voir si stable) mais je doute que ce soit çà! Peu être tes AAC qui perturbent le tout au ralenti mais alors je doute que déplacer le piquage y change quelque chose. En revanche avec...

C'est encore pas tout à fait çà!
Mais plus proche!

Il y a l'encoche sur la boule pour passer le câble, mais le cache poussière n'est pas le bon...
Sur la Clio il est bcp plus long et vient faire butée sur le boiter pour bloquer le passage de la marche arrière
Et le mien est pas mal abîmé...

Bon comme les problemes se pointent toujours en groupe, en voila un nouveaux!... La rotule de levier de vitesse reçut bien sur ne correspond pas au montage de la Clio (pas de passage pour le câble qui débloque la marche arrière et cache poussière totalement différent). Et bien sur je suis le premier...