Forum Clio Williams & 16s

Hello,

Pour moi => 0253.
Voili voilou.
Bonne initiative en tous cas, ils ont l'air bien sympas ces portes clefs

A +

Julien

Hello,

1 polo, 1 tee-shirt, 2 autocollants et un porte clef.
Marci

Julien

Bon j'ai vérifié quelques sondes (radiateur, température d'eau, lambda,...) et quelques cosses, avec au passage un bon nettoyage et là miracle depuis hier elle tourne comme une horloge :o , j'espère que cela va durer :D. donc à première cela pourrait provenir d'un faux contact soit au niveau de l'al...

Et c'est ce qui peut m'empêcher de démarrer ou explique le fait que des fois elle démarre mais coupe direct après? Merci d'avance

Quelques news, j'ai regardé aujourd'hui la sonde de température d'eau (celle situé en haut à gauche du moteur) et je n'ai aucune valeur de résistance (aucun contact), j'ai essayé de la débrancher pour voir si la voiture démarrait et rien, est ce que cette sonde peut être en cause? j'ai aussi pensé à...

Pour la rampe, j'ai tapoté dessus, en tout cas l'essence arrive bien dans le moteur. Pour le papillon tu dois parler du potentiomètre non? j'avoue que je suis une brelle en mécanique ...Y'a moyen de le tester au multimètre?

Elle se trouve où la sonde du radiateur? Merci d'avance

Gordini => c'est pas le PMH, je l'ai vérifié au multimètre ce matin, il est bon (220 Ohms), je l'ai nettoyé au passage. Le pire c'est qu'elle a redémarré tout à l'heure, elle a tourné impeccable 10 bonne minutes, le temps de monter en température, là je pars et elle coupe d'un coup au bout de 800 m....

Quelques news, ce matin on a changé la tête de delco et les bougies et là miracle au premier coup de clef elle a démarré nickel, sur ce je vais faire quelques kilomètres, pas de souci particulier, je la prends à midi pour aller faire une course et en repartant, un coup de clef elle redémarre et coup...

J'espère aussi que c'est pas le calculo.... on va voir ça....

Ok Speed je vais regarder cela, mais tu entends quoi par fil HT? Marci