Bon normalement je pense avoir trouvé le problème qui joué sur ma conso. En faite depuis la semaine dernière ma petite titine ne voulais plus démarré à chaud. A froid elle démarré bien enfin quand mon démarreur ne resté pas collé :lol: Mais a chaud elle voulait rien savoir, le démarreur se lancé mai...
alors la je dit lOOOOOLLLLL c'est fort !!! ca ne peut pas marché comme ca :) et je dit pas ca parceque j'ai 4 injo de clio 16S a vendre pas cher dans les PA :D a pluche fred Mais bon ça fais 9 mois que j'ai ma voiture et que je roule comme ça et pas de soucis ni conso c'est vraiment depuis que je l...
si 16S => peut etre un problème dû a un déréglage de la vis de richesse Oui on m'en a parlé mais je sais meme pas où ça se trouve mdrrr :lol: Ca pourrait venir aussi du filtre à essence ou pas ? Et je dispose également de 2 injecteurs de 21 Turbo et de 2 injecteurs de Clio 16S (c'était déjà comme ç...
kader a écrit :sinon y a une solution cle diesel
non je plaisante
fait tu toujour le plein a la meme station defois que le rafinage ne soit pas le meme ou sinon bouchon de reservoir qui n 'est plus etanche
Et oui en général je vais toujours à la même station et c'est soit Elf ou Total
il s'agit d'une Clio 16s ou 16v? de quelle année est ton modèle? as tu fait les réparations toi même ? pourrais-tu si possible, démonter les bougies et nous faire des photos de celles ci? :) C'est une Clio 16S et elle est de 1992. Et c'est un ami qui m'as fait les réparations. Et oui demain je les ...
- Durite haute pression de DA
- Durite de la pompe de DA (celle avec le coude)
- Joint du cache culbuteur
- Bougies
- Courroie d'alternateur (accessoire)
- Soufflet de cardan coté droit
Voilà toutes les pièces qui ont étaient changés pendant que ma voiture était immobilisé.