Forum Clio Williams & 16s

Ca correspond à un coulage de bielle. En clair usure prononcé d'un coussinet de bielle ou plusieurs, ce qui a pour effet de mettre légèrement la bielle en travers a chaque tours d'où le claquement entendu, donc si ta bielle se met en travers ton piston aussi qui laisse passer de l'huile et provoque ...

L'expérience ya que ca de vrai!!!
Sinon un bruit de bielle coulé est plus mate.
Un bruit de pouusoir est plus rapide il y en a rarement qu'un seul de hs!
Tu habite ou?
Ce méfier un poil des garagistes il ont vite fait de te changer le moteur.

Moi j'ai une durite qui c'est fendillé le long du collier sur la rampe d'injection. je roulais et ca puais l'essence j'ai pas trop compri surtout que j'avai un support moteur avd desserré qui fesait du bruit a chaque accèl et bahhhhhhhhhhhh... J'ai pris 210km/h avec 5 personnes dans l'auto. C'est vr...

Trop de bidouille tu la bidouille!
Change le pédalier par une pièce en bon état.
C'est rapide et plus sur qu'un collier serflex!

A tu changer la pompe auxiliaire par une neuve ou par une ocassion. L'entend tu tourner correctement ou as tu l'mpression qu'elle force? Normalement elle commence à ce mettre en route juste avant la reserve. Si réservoir plein ta voiture marche bien ce n'est pas la principale! Essaye de démonter cet...

C'est la valve rotative qui fatigue.
Le bruit apparait lorsque tu commence à braquer ou quand tu change de sens.
Inutile de la changer tant qu'elle ne fuit pas.

Merci à toi, je suie de prêt tes investigations.

Clio 16V 1993 avec du sang italien dans les durites. 149 000km
Clio S première main 138 000km pour aller au boulot.

Clio 16S ph1 154 000km en pti bout me reste plus que la carte grise et les numéros de chassis.

Un exemple il ya 4 ans j'ai fait une sortie de route avec ma clio S pour aller taper un trotoire bien balaise. De vue j'avais déplacer la tourelle d'ammortisseur, la jantes AVG plier reculer (enfin train avant gauche en vrac) meme la roue AVD avait bougé. A l'époque expert etc ... Bilan il ont chang...

La sonde de température moteur qui est au niveau du calorstat, si elle indique que ton moteur est froid alors qu'il est chaud le calculateur enrichi le mélange. Mais en principe sur ce genre de panne le ralenti est accéléré. Je me méfie des durites d'essence au niveau la rampe d'injecteurs elles dev...