Forum Clio Williams & 16s

Salut

J ai pas acheté un câble d accélérateur adaptable tu recoupe juste le câble de la bonne longueur

Pour la boîte à air j ai un cône pour le moment

Le faisceau c est bon ça a été ?

J ai récupère la voiture et démonte le moteur
Le vilebrequin est marqué de partout donc a rectifier
Les bielles ça va les coussinets ont fait fusible
Mais même avec le vilebrequin propre la pression d’huile était à chier
Je sais pas trop vers où m orienter

mcossie a écrit : ↑

14 oct. 2019, 21:46

c'est monté dans quoi ? c'est pas clio !

R19 cab

Pour le coup même avec un Mano Fiable c est pareil Je pense à une chose les jeux au vilebrequin .... Un vilebrequin usé ? Avant de refaire le moteur, les pressions étaient bonnes? Tu n'avais pas ce PB avant? Si oui, peut être que tu a oublié de remonter un élément (une pissete d'huile ou autre) ou ...

Pour le coup même avec un Mano Fiable c est pareil
Je pense à une chose les jeux au vilebrequin ....
Un vilebrequin usé ?

La pompe à huile ya 2 rondelles donc ça devrait arriver a 4b

Bonjour tout le monde J'ai un soucis, j'ai besoin des lumières de connaisseurs. Moteur refait à neuf, et quelques temps apres problème de pression d'huile, a froid dans les 1.5 a 2b et a chaud plus 1 à 1.5 un jeu complet de coussinet y est passé, tous usé quasi pareil peut être un plus que les autre...

Voilà fini !

je ne sais pas si c'est le bon schéma, j'avais repéré un pb sur le positionnement de la résistance de 10 k sur le schéma original. Elle est placée après la diode, je crois qu'il faut la placer avant... J'essaie de retrouver mes données... Je confirme que c est bien le bon schémas Ça fonctionne impe...

C est pas faux on s est laissé emporter